1. Stuck Stiche und übersprungene Stiche
Der Zeiger des Manometers springt manchmal oder ist träge. Die Gründe dafür können sein: Reibung zwischen dem Zeiger und dem Uhrenglas oder der Skala; die zentrale Zahnradwelle ist gebogen; die beiden Gänge vernetzen sich mit Schmutz; die Pleuelstange und das Sektorgetriebe Die bewegliche Schraube in der Mitte ist nicht flexibel. Prüfen Sie bei dieser Situation, ob sich Flecken im Druckmessgerät befinden, vermeiden und lösen Sie das Problem der festsitzenden Nadeln und übersprungenen Nadeln, indem Sie den Einfluss von Materialien beseitigen. Überprüfen Sie gleichzeitig häufig die Sauberkeit des Manometers, um zu verhindern, dass kleine Trümmer die Genauigkeit des Wertes Sex beeinträchtigen.
2. Der Zeiger verschiebt sich beim Tippen
Beim Überprüfen des Manometers führt das Abklopfen dazu, dass sich der Manometerzeiger bewegt, aber nicht zurückkehrt. Diese Situation wirkt sich auf die Genauigkeit des Wertes und die Effizienz der Überprüfung aus. Wenn der Druck des Manometers nicht vorhanden ist, kann der Zeiger nicht auf Null zeigen. Die Gründe für diese Situation können sein: Der Zeiger ist gebogen; die Gleichgewichtsfederkraft nicht ausreicht; der Zeiger ist nicht stark genug; es gibt Widerstand zwischen den Getriebe. Der Grund, warum der Zeiger nicht auf die maximale Skala zeigen kann: das Übersetzungsverhältnis ist klein; die Bewegung ist nicht in der Rahmenposition fixiert; die Federrohrschweißposition ist unsachgemäß. Sie können überprüfen, ob die inneren Teile des Manometers intakt sind, und überprüfen, ob das Manometer lose ist oder reibungsfrei ist, um dieses Problem zu lösen.
3. Keine Anzeige oder großer Jitter
Wenn das Manometer den Wert nicht anzeigt, kann dies aus folgenden Gründen verursacht werden: Das Absperrventil am Druckführungsrohr wurde nicht geöffnet; das Druckführungsrohr ist nicht glatt; es gibt eine Verstopfung in der Federrohrverbindung; das Federrohr ist geknackt. Zu diesem Zeitpunkt können Sie das Druckführungsrohr überprüfen, die Federflecken reinigen, beschädigte Teile und andere Methoden ersetzen, um zu vermeiden. Wenn der Manometerzeiger stark vibriert, kann diese Situation aus folgenden Gründen verursacht werden: Der erkannte Mittlere Druck ist groß; der Einbauort des Manometers durch äußere Kraft beeinflusst wird. In diesem Fall ist es notwendig, die wahre Reichweite um die Presse zu reduzieren.
4. Die Anweisungen unterscheiden sich in der Geschwindigkeit
Dieses Phänomen tritt auf, weil es einige Fehler gibt. Sie können den Winkel zwischen dem Verbindungsstab und den Sektorzähnen ändern oder die Bewegung im Uhrzeigersinn drehen, um den Manometerzeiger zu ändern, um unterschiedliche Bedingungen anzuzeigen.
5. Der zu prüfende Fehler erhöht oder verringert sich proportional
Diese Situation wird vor allem durch das Übersetzungsverhältnis des Manometers verursacht, das durch Einstellen der Schrauben um den Wert gelöst werden kann.
