Membran-Manometer-Fehlergründe und Wartungsmethoden
Membranmanometer werden häufig verwendet, um den lokalen Druck in Kontakt mit stark korrosiven Medien in der Produktion anzuzeigen und zu messen. Sie werden während des Gebrauchs leicht beschädigt, so dass viele Manometer verschrottet werden. Der Hauptgrund für den Schaden ist die Korrosion, Beschädigung und Leckage von Silikonöl, die durch die langfristige Platzierung des Instruments auf der chemischen Baustelle verursacht wird. Um Kosten zu senken und Abfall in Schätze zu verwandeln, muss das Wartungsproblem von Membranmanometern gelöst werden. Hier fasst das Unternehmen eine Reihe von Wartungsmethoden für alle zusammen.
1. Der Unterschied zwischen dem Druckmessprinzip und der Struktur des Membranmanometers und des gewöhnlichen Manometers
Das Druckmessprinzip des gewöhnlichen Manometers lautet: Den gemessenen Druck in die Druckmessfeder einbringen. Nachdem das Federrohr zusammengedrückt wurde, erzeugt es eine elastische Verschiebung, die die Pleuelstange und das Mittelgetriebe zur Ablenkung antreibt, und der Zeiger wird auf der zentralen Zahnradwelle installiert, um den Druck anzuzeigen. Messungen. Das sogenannte Membranmanometer fügt zusätzlich zu dem Teil mit dem gewöhnlichen Manometer einen Verbindungsflansch und eine Isoliermembran hinzu (die Isoliermembran kann aus verschiedenen Materialien hergestellt werden, um sich an unterschiedliche korrosive Medien oder Temperaturen anzupassen). Das Druckübertragungsmedium Silikonöl wird zwischen der Isoliermembran und dem Druckfederrohr gefüllt.
Der Hauptunterschied zwischen dem Membranmanometer und dem gewöhnlichen Manometer besteht darin, dass beim Druckmessprozess des Membranmanometers das gemessene Medium nur die Isolationsmembran berührt. Dies verhindert das Eindringen korrosiver und kristalliner Medien in das Federrohr und verhindert Korrosion und Verstopfung des Federrohrs.
II. Ursachenanalyse des Versagens des Membranmanometers im Einsatz
1. Wenn das Membranmanometer Druck hat, hat der Zeiger keine Anzeige. Der Grund für dieses Versagen ist im Allgemeinen, dass die Verbindung zwischen dem Zeiger und der zentralen Zahnradwelle aufgrund starker Vibrationen locker ist und die komprimierte Verschiebung des Federrohrs den Zeiger nicht zur Ablenkung treiben kann. Zweitens trat das Silikonöl im Federrohr zu stark aus und konnte den Druck nicht übertragen.
2. Wenn das Membranmanometer diese Fehler aufweist: Der gemessene Druck ist ungenau, die Druckanzeige ändert sich am unteren Ende und der Zeiger ändert sich nicht, wenn der Druck steigt, dann ist der Grund, dass ein kleiner Teil des Silikonöls im Federrohr verloren geht, so dass Luft eindringen kann. Da Gas komprimiert werden kann, zeigt die Nadel einen ungenauen oder bewegungslosen Druck an, wenn der Druck zunimmt.
3. Während der Druckmessung ändert sich der Zeiger sprunghaft. Dieser Ausfall des Membranmanometers tritt häufig auf, wenn das Membranmanometer unter großen Vibrationen (z. B. dem Ausgangsdruck der Pumpe) steht. Aufgrund der Druckschwankung schwingt der Zeiger auch hin und her, was zu einem starken Verschleiß des Zentralgetriebes des Manometerkerns und der schlechten Koordination zwischen dem Zentralgetriebe und dem Sektorgetriebe führt, was zu einem plötzlichen Wechsel des Zeigers führt.
Zur Behandlung von Zeigersprungfehlern können kleine Feilen und Schrottsägeblätter verwendet werden, um das verschlissene Zentralgetriebe zu feilen und zu reparieren. Wenn das Wellenloch des Zeigers größer wird, klopfen Sie mit einem kleinen Hammer darauf, um es zu verkleinern, bis der Zeiger fest mit der zentralen Zahnradwelle kombiniert ist. Neben der ordnungsgemäßen Wartung ist es auch wichtig, beim Kauf des Produkts einen zuverlässigen Lieferanten für Manometer zu wählen.
Drittens, die Wartung des Membranmanometers
Bei Reparaturen an mehreren Membranmanometern wurde festgestellt, dass die meisten Ausfälle durch auslaufendes Silikonöl im Federrohr verursacht wurden. Man kann sagen, dass das Füllen des Federrohrs mit Silikonöl der Schlüssel zur Lösung der Wartung des Membranmanometers ist, aber das Füllen des Federrohrs mit Silikonöl ist keine leichte Aufgabe. Unter normalen Umständen verfügen die Hersteller über spezielle Silikonöl-Abfüllanlagen und verwenden eine Vakuumpumpe, um die Luft im Bombenrohr abzusaugen. Bei Unterdruck lassen Sie das Silikonöl automatisch in das Federrohr einfließen.
