Manometer sind eines der am häufigsten verwendeten Instrumente in der industriellen Produktion. Sie werden hauptsächlich mit elastischen Komponenten als empfindliche Teile getestet und kennzeichnen Instrumente, die sich vom Umgebungsdruck unterscheiden. Manometer sind in verschiedenen Branchen weit verbreitet, daher ist es sehr wichtig zu lernen, wie man die Qualität von Manometern erkennt.
Zuerst die Aussehenskontrolle
1. Bevor Sie das Manometer bekommen, sollten Sie sorgfältig die äußere Verpackung überprüfen und prüfen, ob der Verpackungskarton klar und deutlich ist.
2. Nachdem Sie das Manometer erhalten haben, sollten Sie sorgfältig prüfen, ob das Erscheinungsbild des Manometers gleichmäßig und glatt ist und nicht rostet. Die Schweißnaht sollte glatt und rissfrei sein.
3. Ist der Zifferblatt-Ableseteil klar und die transparente Abdeckung verschmutzt?
4. Manometer mit Anschlagstift. Wenn kein Druck vorhanden ist, sollte sich der Zeiger in der Nähe des Anschlagstifts befinden. Bei Manometern ohne Anschlag sollte der Zeiger im drucklosen Zustand auf Null stehen.
5. Das Füllmanometer sollte klar und transparent sein und keine Verunreinigungen aufweisen. Der Flüssigkeitsstand sollte sich 1/3 bis 1/4 über der Gehäusemitte befinden.
Zweitens das Messgerät
1. Wählen Sie den entsprechenden Standard aus, um dessen Genauigkeit zu überprüfen.
3. Überprüfung des Anzeigefehlers, des Rückkehrfehlers und der Gewindebohrung
1. Der Anzeigefehler, die Anzeige des Manometers erfolgt gemäß der mit Zahlen gekennzeichneten Indexlinie, und die allmähliche sanfte Anhebung (oder Absenkung) wird erkannt. Wenn der Index die obere Erkennungsgrenze erreicht, wird die Druckquelle abgeschaltet, hält drei Minuten lang der Spannung stand und prüft dann in umgekehrter Reihenfolge wie der ursprüngliche Überprüfungspunkt.
2. Rückgabefehler, der Absolutwert des angegebenen zulässigen Fehlers bei derselben Punktprüfung, bei der Boost- (oder Buck-) und Buck- (oder Boost-) Prüfung.
3. Tippen Sie auf die Verschiebung, und überprüfen Sie das Timing der einzelnen Prüfpunkte. Bei den Schritten "Boost" (oder "Buck") und "Buck" (oder "Boost") ist die durch den hellen Fall verursachte Indikatoränderung nicht größer als der Absolutwert des angegebenen zulässigen Fehlers. 1/2.
